RCR-G : GRAVEL + GRIT + GLOIRE

Semer le peloton dans la poussière.

VOIR LES VÉLOS

Quand le peloton s'étouffe dans le sillage des leaders, une seule option subsiste : attaquer. Le RCR-G ne s'encombre d'aucun compromis. Conçu avec l'obsession de la vitesse pure, ce châssis transpose l'exigence du World Tour sur les chemins pour offrir l'avantage le plus radical de la catégorie : la capacité de s'isoler seul en tête, là où l'air est limpide et la trajectoire libre.

RCR-G

Conçu pour une seule chose : la tête de course.

L'époque du gravel contemplatif est révolue : aujourd'hui, les épreuves de haut niveau se courent à plus de 35 km/h de moyenne, avec jusqu'à 40 % de portions sur asphalte. Le RCR-G n'est pas pensé pour le voyage, mais pour la performance pure. L'ADN de la route dans un châssis tout-terrain pour vous offrir l'arme de course ultime.

DÉCOUVRIR LE LIVRE BLANC

RCR-G

Fendre l'air. Dompter la terre.

Avant même d'affronter la piste, le RCR-G a été sculpté par la mécanique des fluides (CFD) puis éprouvé face au vent en soufflerie. En reprenant la base aéro du RCR-R, les ingénieurs ont cartographié l'écoulement de l'air pour l'adapter aux pneumatiques du gravel. Le travail de précision mené sur la douille de direction et le tube de selle offre un avantage aérodynamique sans équivalent : 8,6 Watts économisés à 45 km/h par rapport au GCR.

VOIR LES VÉLOS

RCR-G

366 pièces de pure puissance.

Chaque watt injecté dans les pédales doit se transformer en vitesse pure. Sculpté à partir de 366 pièces de carbone Haut Module intégrant de la fibre 60T, le cadre du RCR-G bénéficie d'un drapage d'une précision chirurgicale. Cette architecture sur mesure verrouille la rigidité sur les zones de torsion stratégiques pour offrir des relances instantanées, sans concéder le moindre gramme inutile.

VOIR LES VÉLOS

RCR-G

Le cadre gravel le plus léger jamais conçu.

Grâce à un cadre plume de 885 g en taille M et une sélection de composants légers, le RCR-G fait chuter les chiffres sur la balance. En configuration SRAM RED, le poids complet s'adapte à chaque gabarit sans le moindre compromis : 7,5 kg en XXS 7,6 kg en XS 7,65 kg en S 7,7 kg en M 7,9 kg en L 8,0 kg en XL.

DÉCOUVRIR LE LIVRE BLANC

Né pour le gravel.

Des caractéristiques clés pour que le RCR-G puisse s'adapter aux différents parcours de course.

RCR-G

L'exigence du peloton dans chaque fibre.

Les calculs de laboratoire ne remplacent jamais la réalité de la course. Pendant deux ans, les coureurs de l'équipe professionnelle DECATHLON CMA CGM ont martelé le RCR-G sur les secteurs les plus cassants. En évaluant à l'aveugle huit prototypes aux drapages carbone distincts, les athlètes ont affiné le comportement du châssis jusqu'à obtenir l'équilibre exact : une explosivité pure lors des relances, combinée à une maîtrise totale à plus de 45 km/h. Le résultat n'est pas une théorie, c'est le verdict du peloton.

Tiesj Benoot, Coureur professionnel de DECATHLON CMA CGM

« Dès que je suis monté sur le RCR-G, j'ai tout de suite retrouvé l'ADN Van Rysel. Il répond immédiatement dès que je me mets en danseuse, et à haute vitesse, j'ai été impressionné par sa stabilité. »

Aubin Sparfel, Coureur professionnel de DECATHLON CMA CGM

« Au-delà de 25 km/h, il conserve remarquablement bien la vitesse et continue d'accélérer grâce à son aérodynamisme. »

Le RCR-G qu'il vous faut.

  • Vélo gravel SRAM RED AXS E1 XPLR capteur de puissance, RCR-G vert
    RCR-G

    SRAM RED AXS E1 XPLR

  • Vélo gravel SRAM Force AXS E1 XPLR capteur de puissance, RCR-G bleu ciel
    RCR-G

    SRAM Force AXS E1 XPLR

  • Vélo gravel SRAM Rival AXS E1 XPLR capteur de puissance, RCR-G noir
    RCR-G

    SRAM Rival AXS E1 XPLR